Bușa tijei de cuplu este instalată la ambele capete ale tijei de împingere (tija de reacție) a podului șasiului auto pentru a juca rolul de absorbție a șocurilor și de tamponare.
Bara de torsiune (bara de împingere) este cunoscută și sub denumirea de bară antiruliu.Bara anti-ruliu joacă rolul de a împiedica înclinarea caroseriei mașinii la virare la intersecție, pentru a îmbunătăți echilibrul mașinii la virare.
Când vehiculul circulă pe drum drept, suspensia de pe ambele părți va face aceeași mișcare de deformare, iar bara antiruliu nu va funcționa în acest moment;Când mașina se întoarce într-o curbă, suspensia de pe ambele părți se va deforma diferit atunci când caroseria mașinii se înclină.Tija de împingere laterală se va răsuci, iar arcul tijei în sine va deveni forța de întoarcere a rolei
Adică, rezistența joacă un rol stabil și stabil în structura caroseriei mașinii, în timp ce bucșa tijei de cuplu joacă un rol de amortizare și tamponare (pentru a preveni deteriorarea forței lagărului tijei de forță).
Ce este un camion greu calificat „bufă tijă de cuplu”
Cred că toată lumea este familiarizată cu tija de împingere, care este, de asemenea, o parte vulnerabilă a camionului, în special basculantul.Tija este adesea ruptă, iar miezul de cauciuc este slăbit.De fapt, tija de tracțiune joacă un rol foarte important într-un vehicul.Nu are funcție portantă.Arcul lamelă din suspensia de echilibrare cu două axe distribuie sarcina pe axele din mijloc și din spate.Poate transmite doar forța verticală și tensiunea laterală, dar nu și forța de tracțiune și forța de frânare.Prin urmare, este, de asemenea, împărțit în bare de tracțiune superioare și inferioare pentru a transmite sarcina longitudinală și cuplul.Realizați echilibrul de încărcare a vehiculului.
În cazul sarcinii neuniforme pe drum, miezul de cauciuc al tijei de împingere nu numai că se va roti, ci și se va răsuci.În general, basculantele sunt mai proeminente deoarece condițiile de lucru nu sunt foarte bune.Datorită cererii mari de pe piață, există multe produse false și inferioare pe piață.Există miezuri și ansambluri de cauciuc.
Primul este așa-numitul miez de cauciuc din tendon de vacă:
Acest tip de miez de cauciuc nu are aproape nicio elasticitate și va fi foarte strâns atunci când este instalat.Odată ce există puțină slăbiciune, se va crăpa deoarece este prelucrat cu cauciuc brut cu duritate mare.În procesul de transmitere a puterii, miezul de cauciuc se va mișca cu cuplul dezechilibrat, care nu are aproape niciun efect de tamponare și va duce la ruperea tijei și la crăparea scaunului plăcii de oțel.
Al doilea tip de miez negru de cauciuc brut:
Miezul de cauciuc este elastic, dar când este răsucit se va produce crăpare interioară, iar materialul este prea fragil.Dacă este folosită o perioadă lungă de timp, va exista un spațiu mare de slăbire, iar bila interioară va lovi peretele găurii, ceea ce va duce la un impact puternic.
Cuplul de rotație este echilibrat, fixat în mai multe caneluri, prelucrat cu cauciuc brut, iar peretele interior este din material îngroșat.Aceasta este o bucșă calificată pentru tija de cuplu.
Ora postării: 17-mar-2023